ΛΑΡΙΣΑ: «Διαμαρτυρία για προσθήκη πρόσθετων όρων σε Διακήρυξη Έργου»

Θέμα: «Διαμαρτυρία για προσθήκη πρόσθετων όρων σε Διακήρυξη Έργου»

Κε Υπουργέ, το Τ.Ε.Ι. ΛΑΡΙΣΑΣ προκήρυξε δημόσιο ανοιχτό διαγωνισμό για την
ανάθεση του έργου « Αποκατάσταση στατικής επάρκειας και ανακαίνιση παλαιών
σπουδαστικών εστιών », με προϋπολογισμό 3.350.000,00 ευρώ (με αναθεώρηση
και Φ.Π.Α), ο οποίος θα διεξαχθεί στις 08 Μαρτίου 2011.
Στις εργασίες του ανωτέρω έργου, προβλέπονται και εργασίες αποξήλωσης και
μεταφοράς επικίνδυνων υλικών (στοιχεία αμιάντου).
Οι ανωτέρω εργασίες έχουν κοστολογηθεί στη μελέτη του έργου και αποτελούν το
2,50% του συνολικού προϋπολογισμού αυτού, ήτοι 83.700,00 € περίπου.
Στην διακήρυξη προστέθηκε ειδικός όρος σύμφωνα με την αριθμ. πρωτ.
Δ17α/419/5/ΦΝ 440/ 19-11-2010 Απόφαση σας, η οποία αναφέρει τα εξής: « Οι
διαγωνιζόμενοι και σε περίπτωση Κ/Ξ τουλάχιστον ένα από τα μέλη της, θα πρέπει, επί
ποινή αποκλεισμού, να διαθέτουν οι ίδιοι σε ισχύ άδεια διαχείρισης επικινδύνων
αποβλήτων ( αμίαντος), σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία ή να συνεργάζονται
αποκλειστικά με επιχείρηση ή φυσικό πρόσωπο που διαθέτει την άδεια αυτή. Η
συνεργασία αποδεικνύεται με συμβολαιογραφική πράξη πρότασης και αποδοχής της
αποκλειστικής συνεργασίας για το υπ’’ όψη έργο ».
Σύμφωνα με σχετικό κατάλογο, του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας &
Κλιματικής Αλλαγής, οι πιστοποιημένες εταιρείες διαχείρισης επικίνδυνων αποβλήτων
(αμίαντος), ανέρχονται σε 14 με Πανελλαδική Δραστηριοποίηση, εκ των οποίων οι 10
έχουν δυνατότητα διασυνοριακών μεταφορών (απαίτηση της μελέτης).
Σύμφωνα με τα ανωτέρω οι διαγωνιζόμενοι για το εν λόγω έργο, όπως έχει
διατυπωθεί ο ειδικός όρος της διακήρυξης, περιορίζονται δραστικά και σε πολύ μικρό
αριθμό και ο κάθε διαγωνιζόμενος είναι δέσμιος ( κατά το στάδιο της δημοπρασίας )
της κάθε μίας εκ των ανωτέρω δέκα (10) εταιριών για την υλοποίηση ενός πολύ μικρού
τμήματος του έργου.
Ο ανάδοχος ως ο μοναδικός υπεύθυνος για την εκτέλεση του έργου πρέπει να
συνεργαστεί με πιστοποιημένη στο είδος της εταιρεία κατά το συγκεκριμένο στάδιο
των εργασιών, και όχι από το στάδιο του διαγωνισμού.
Με την προσθήκη του ειδικού όρου στην διακήρυξη δημιουργούνται εύλογες απορίες
για τη διαφάνεια των διαδικασιών.
Θεωρούμε ότι η αποκλειστική συνεργασία με πιστοποιημένη εταιρία, μετά την
ανάδειξη του προσωρινού μειοδότη και πριν την υπογραφή της σύμβασης από τον
ανάδοχο, διασφαλίζει πλήρως τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του έργου και δεν αφήνει
καμία υπόνοια αδιαφάνειας της όλης διαδικασίας.
Κατά το στάδιο διενέργειας της δημοπρασίας, θεωρούμε ότι αρκεί Υπεύθυνη Δήλωση
των διαγωνιζομένων για την μελλοντική τους υποχρέωση για συνεργασία με
πιστοποιημένη εταιρία διαχείρισης επικίνδυνων αποβλήτων.
Σας επισημαίνουμε ότι υπάρχουν αντίστοιχες περιπτώσεις διαγωνισμών (Νομαρχιακή
Αυτ/ση Καρδίτσας για αποξήλωση στοιχείων αμιάντου από σχολική μονάδα, Ο.Σ.Κ. Α.Ε.
για κτίρια με τη μέθοδο προκατασκευής χρηματοδοτούμενα και από το Υπουργείο σας),
όπου εφαρμόζεται η προαναφερθείσα διαδικασία.
Κε Υπουργέ, σήμερα που νομοθετείτε το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων ας
μην δημιουργούνται, εκμεταλλευόμενοι δυνατότητες του νόμου, νέες «κλειστές
ομάδες» στα ελάχιστα εναπομείναντα δημόσια έργα.

Κε Υπουργέ, για τους παραπάνω λόγους και συναισθανόμενος την ασφυκτική
κατάσταση του κλάδου μας
Παρακαλούμε
όπως ανακαλέσετε την Απόφαση σας και με νεότερή σας όπως απαλείψετε τους
ανωτέρω πολύ δεσμευτικούς και περιοριστικούς όρους για την συμμετοχή στην
δημοπρασία.
Με τιμή

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας
Μητσόπουλος Βασίλειος Νάρης Αστέριος


Πηγή: www.pesede.gr

ΙΘΑΚΗ: Κατεδάφιση παραπηγμάτων απο αμίαντο?

Σύμφωνα με καταγγελία αναγνώστη ο δήμος φέρεται να σχεδιάζει και να ξεκινά άμεσα εργασίες κατεδάφισης παραπηγμάτων απο αμίαντο.
Απο τις φωτο που μας έστειλε αναγνώστης (απο το site http://www.ithaki.gr/?module=site__downloads&view=1198&lang=el) οι εν λόγω Αποθήκες φαίνονται ύποπτες για αμίαντο ώστοσο επειδή η είδηση δεν είναι επιβεβαιωμένη θα την μεταφέρουμε με κάθε επιφύλαξη για να τονίσουμε ότι σε περίπτωση που οι εν λόγω Αποθήκες είναι κατασκευασμένες απο αμίαντο, η κατεδάφιση τους θα πρέπει να γίνει μονο απο εξιδεικευμένη εταιρεία η οποία να διαθέτει όλα τα απαραίτητα απο το Νόμο προσόντα.
Καλο θα είναι ο Δήμος να διευκρινήσει αν έχει εξετάσει την πιθανότητα ύπαρξης αμιάντου στο εν λόγω κτίριο, πριν ξεκινήσει τις εργασίες κατεδάφισης.

Ωροπός Πρεβέζης: το χωριό του αμιάντου - ET3

Δείτε το ρεπορτάζ απο τον Ωροπό Πρεβέζης, το χωριό του αμιάντου, που προβλήθηκε χθες 27/02/2011 στην εκπομπή "Επιχέιρηση Περιβάλλον" απο την ΕΤ3.






Πηγή: Ετ3

Θυμίζουμε ότι το Amiantosnews είχε αναφερθεί στο συγκεκριμένο θέμα με παλαιότερη ανάρτηση εδώ

ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ: Συγκλονιστική μαρτυρία ομογενή που πάσχει απο ασθένεια σχετιζόμενη με τον αμίαντο

«Δεν μπορώ να χαρώ το εγγονάκι μου»

Με κομμένη την ανάσα μου μίλησε την περασμένη Πέμπτη ο 71χρονος ομογενής Γιάννης Μελισσινός. Πριν από οκτώ περίπου χρόνια, άρχισε να κόβεται η ανάσα του ανθρώπου που δεν έβαλε ποτέ τσιγάρο στο στόμα του. Τότε δεν γνώριζε γιατί. Μετά από αμέτρητες επισκέψεις σε γιατρούς και πολλές εξετάσεις, η διάγνωση ήρθε να επιβεβαιώσει στον κ. Γιάννη ότι η κατάστασή του ήταν σοβαρή και με τα χρόνια θα γινόταν ακόμα σοβαρότερη. «Πάσχεις από πνευμονοκονίωση λόγω έκθεσης σε αμίαντο (asbestosis)» του είπε ο ειδικός πνευμονολόγος, προσθέτοντας ότι η κατάστασή του με τα χρόνια θα επιδεινωθεί και ότι ο κίνδυνος να εμφανιστεί καρκίνος στους πνεύμονές του είναι από ορατός έως βέβαιος.
Σήμερα ακόμα και η μικρή διαδρομή από τον καναπέ, στον νεροχύτη της κουζίνας, για να πάρει ένα ποτήρι νερό, κόβει την ανάσα του 71χρονου ομογενή που με παράπονο μου λέει ότι αδυνατεί να χαρεί και να παίξει με το μεγαλύτερο θησαυρό της ζωής του το μονάκριβο εγγονάκι του και με κοιτά με μάτια όλο παράπονο.Η υγεία του κ. Γιάννη δεν θα είχε φτάσει σε αυτό το σημείο αν η Goodyear στην οποία δούλεψε για δέκα συναπτά έτη είχε δώσει τις απαραίτητες συμβουλές και είχε λάβει τις απαραίτητες προφυλάξεις για να προστατεύσει τους εργάτες της από το θανατηφόρο αυτό υλικό. Ζητά τα δίκια του σήμερα και μηνύει τον τότε εργοδότη του ζητώντας αποζημίωση. Με την υπόθεση του κ. Γιάννη ασχολήθηκε πρόσφατα και το πρόγραμμα Today Tonight του καναλιού 7.
H δικηγόρος που εκπροσωπεί τον κ. Γιάννη κ. Κλερ Σέτσες, από τη νομική εταιρία Slater & Gordon, μας λέει ότι υπάρχουν ενδείξεις ότι η μήνυση θα διακανονιστεί εξωδίκως. «Κανένας όμως δεν γνωρίζει τι θα γίνει τελικά» συμπληρώνει.
Ο κ. Μελισσινός αποφάσισε να μιλήσει στο Νέο Κόσμο, γιατί όπως μας είπε υπάρχουν πολλοί ομογενείς που κατά την περίοδο του 1975–1985 εργάστηκαν στο εργοστάσιο της Goodyear στο Thomastown, και θέλει να στείλει ένα μήνυμα σε όλους αυτούς. Δεν γνωρίζει τι κάνουν και πούβρίσκονται οι πρώην συνάδερφοί του. Εκείνο που θέλει να ελπίζει είναι ότι δεν θα καταλήξουν σαν και αυτόν.
ΤΟΛΜΗΣΑ ΝΑ ΖΗΤΗΣΩ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΜΕ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ

Από τα μαστιχοχώρια της Χίου κατάγεται ο κ. Γιάννης. Ήρθε στην Αυστραλία, τότε που έρχονταν όλοι. Στην δεκαετία του 1960. Εργάστηκε σε εργοστάσια και ήταν γερός και δυνατός. Το 1975 έπιασε δουλειά στην Goodyear.
«Καλά λεφτά, σκληρή δουλειά» λέει σήμερα, προσθέτοντας ότι αν ήξερε τι κρυβόταν πίσω από την λευκή σκόνη που έβρισκε κάθε πρωί πάνω στα μηχανήματα και τους υπόλοιπους χώρους του εργοστασίου δεν θα δούλευε ούτε μία ώρα σε εκείνο το εργοστάσιο.
«Το 1978 έκαναν ειδική νομοθεσία που έλεγε στον εργοδότη να προστατεύει τους εργαζόμενους από τον αμίαντο. Εμάς κανένας δεν μας είπε τίποτα. Ούτε που ξέραμε ότι δουλεύαμε με αμίαντο. Κανένας δεν μας είπε τίποτα. Μόνο η παραγωγή τους ένοιαζε» μου λέει.
Δεν είχε παράπονα από την εργοδοσία της Goodyear τότε. Σήμερα όμως τα πράγματα άλλαξαν. «Μας έπνιξαν τα έξοδα με τους γιατρούς. Ήταν και το άλλο. Ο γιατρός μας είπε ότι αυτό που έπαθα προήρθε από έκθεσή μου σε αμίαντο. Τότε άρχισα να σκέφτομαι το πού και το πώς. Αποφάσισα να πάω σε δικηγόρο για να διεκδικήσω αποζημίωση. Στην αρχή φοβόμουν. Πού να τολμήσει κανείς να τα βάλει με ολόκληρη Goodyear άκουσα όμως και για άλλους που τα κατάφεραν και άρχισα να το σκέφτομαι σοβαρά. Όταν ο γιατρός, μου είπε ότι η κατάστασή μου θα χειροτερέψει το πήρα απόφαση και με την βοήθεια της κόρης μου. Συνταξιούχος είμαι, δεν ξέρω πού θα καταλήξω, δεν θέλω να επιβαρύνω περισσότερο τα παιδιά μου» λέει ο κ. Γιάννης. Όπως μου λέει ο κ. Γιάννης, στα δέκα χρόνια που εργάστηκε στην Goodyear πέρασαν πάνω από 100 ομογενείς από το εργοστάσιο. «Ελπίζω να είναι όλοι τους υγιείς. Να μην πάθουν αυτό που έπαθα εγώ. Λέω και μη χειρότερα αλλά το νοιώθω χρόνο με τον χρόνο ότι τα χειρότερα έρχονται. Μέχρι πριν από λίγο καιρό κατάφερνα να αποφύγω το οξυγόνο. Τον τελευταίο χρόνο όμως κατέληξα κάμποσες φορές στα έκτακτα περιστατικά του νοσοκομείου, ανίκανος να αναπνεύσω. Εμείς δουλέψαμε όσο πιο σκληρά μπορούσαμε στα εργοστάσια. Δεν ήμαστε μηχανήματα. Ήμαστε άνθρωποι και θα έπρεπε να μας σεβαστούν σαν ανθρώπους. Δεν το έκαναν όμως και πρέπει να επωμιστούν τις ευθύνες τους όχι μόνο για την δική μου κατάσταση αλλά και για άλλους εργαζόμενους που μπορεί να τραβάνε όσα τραβάω εγώ. Πριν από έξι χρόνια απέκτησα το μονάκριβό μου εγγονάκι. Χάρηκα και χαίρομαι να το βλέπω. Δεν μπορώ όμως να το πάω έναν περίπατο, μία βόλτα στην παιδική χαρά, να το χαρώ σαν παππούς. Είναι άδικο» λέει ο ομογενής.
Σύμφωνα με τα όσα έχουν αυτή τη στιγμή στα χέρια τους οι δικηγόροι του κ. Γιάννη, η υπόθεση είναι ξεκάθαρη. Η εκδίκαση ή εξώδικος διακανονισμός της μήνυσής του αναμένεται έως τα τέλη Μαΐου.

Πηγή: http://neoskosmos.com/news/el/node/12843

Αντιπροσωπεία από τη Νότιο Κορέα επισκέφθηκε τα πρώην μεταλλεία αμιάντου

Λύση στο πρόβλημα της αποκατάστασης των 38 μεταλλείων αμιάντου που υπάρχουν στην Νότιο Κορέα και έκλεισαν πριν από ένα περίπου χρόνο αναζητά το υπουργείο Ενέργειας της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό εντεκαμελής αντιπροσωπεία επισκέφτηκε σήμερα τους χώρους των πρώην Μεταλλείων Αμιάντου Βορείου Ελλάδος (ΜΑΒΕ), όπου βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες αποκατάστασης.

Προηγήθηκε ενημέρωση της αντιπροσωπείας εκ μέρους στελεχών του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, της Αναπτυξιακής Εταιρείας Δυτικής Μακεδονίας (ΑΝΚΟ), του Εθνικού Κέντρου Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος» και της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας σχετικά με την τεχνολογία που υιοθετήθηκε.

«Οι Νοτιοκορεάτες δήλωσαν ενθουσιασμένοι από το μέγεθος του έργου» σχολίασε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο αντιπεριφερειάρχης Κοζάνης Γιάννης Σόκουτης, χαρακτηρίζοντας θετικό το γεγονός ότι η Ελλάδα, εν μέσω οικονομικής κρίσης και δυσχερειών, εξάγει εφαρμοσμένη τεχνογνωσία σε μια προηγμένη χώρα όπως η Νότια Κορέα.

Η ξένη αντιπροσωπεία θα μεταβεί αύριο στην Αθήνα, για μια λεπτομερέστερη ενημέρωση στο υπουργείο Περιβάλλοντος.

Πηγή: http://www.express.gr/news/ellada/423760oz_20110221423760.php3

ΚΟΜΟΤΗΝΗ: Αντικατάσταση δικτύου ύδρευσης απο άμίαντο

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Κομοτηνή 17 Φεβρουαρίου 2011
ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ Αρ.πρωτ.οικ. 1837/477
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΗΣ &
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
Δ/ΝΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ (Α.Μ.-Θ)
ΤΜΗΜΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

Θ Ε Μ Α : Έγκριση διάθεσης πίστωσης στο υποέργο «Αντικατάσταση αμιαντοσωλήνων εσωτερικού δικτύου
οικισμού Φυλακίου, Δήμου Κυπρίνου» του έργου «Αναβάθμιση δικτύων ύδρευσης Δήμου Κυπρίνου»


Α Π Ο Φ Α Σ Η

Έ χ ο ν τ α ς υ π ό ψ η:

1. Τις διατάξεις του Ν.3669/2008 «Κύρωση της κωδικοποίησης της νομοθεσίας κατασκευής Δημοσίων
Έργων».
2. Τις διατάξεις των άρθρων 21 και 22 Α του Ν. 2362/95 «Περί Δημοσίου Λογιστικού κ.λ.π.» (ΦΕΚ Α.247)
όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με τα άρθρα 21 και 23 του Ν. 3871/2010 (ΦΕΚ Α.141).
3. Τις διατάξεις του Π.Δ.113/2010 περί αναλήψεως υποχρεώσεων από τους Διατάκτες (ΦΕΚ Α.194) .
4. Την υπ’ αριθμ. οικ.707/12-1-2011 απόφαση του Γ.Γ. Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας –
Θράκης περί εξουσιοδότησης της υπογραφής «Με εντολή Γενικού Γραμματέα» αποφάσεων , εγγράφων και
άλλων πράξεων .
5. Τη με αριθμ. 6380/15-9-2010/Ε.Δ.Α.Π.Α.Μ.Θ. απόφαση της Γεν. Γραμματέα Περιφέρειας Α.Μ. – Θ. , με
την οποία εντάχθηκε στον Άξονα Προτεραιότητας 9 «Αειφόρος ανάπτυξη και ποιότητα ζωής στην Περιφέρεια
Α.Μ.-Θ.» του Ε.Π. «Μακεδονίας – Θράκης 2007 – 2013» (με κωδικό ΟΠΣ 217195) .
6. Την από 31-12-2010 σύμβαση κατασκευής έργου συνολικού ποσού 254.870,01 € .


Εγκρίνουμε τη δέσμευση πίστωσης ύψους 254.870,01 € «διακοσίων πενήντα τεσσάρων χιλιάδων
οκτακοσίων εβδομήντα ευρώ και ενός λεπτού» , για την πληρωμή ισόποσης δαπάνης σε βάρος της πίστωσης του έργου «Αντικατάσταση δικτύου ύδρευσης οικισμών Φιλύρας, Δοκού, Άγρας Δήμου Φιλύρας» του Ε.Π. «Μακεδονίας – Θράκης 2007 – 2013» (με κωδικό ΟΠΣ 217195) για το υποέργο «Αντικατάσταση
αμιαντοσωλήνων εσωτερικού δικτύου οικισμού Φυλακίου, Δήμου Κυπρίνου».

Πηγή: diavgeia.gov.gr

Αναζητείται τεχνογνωσία για τα πρώην μεταλλεία αμιάντου

Για την αποκατάσταση των μεταλλείων αμιάντου θα ενημερωθεί αντιπροσωπεία από τη Νότια Κορέα που θα επισκεφθεί τα πρώην μεταλλεία αμιάντου ΜΑΒΕ. Τεχνογνωσία στον τομέα της αποκατάστασης των μεταλλείων αμιάντου, αναζητούν οι αρμόδιοι φορείς του υπουργείου Περιβάλλοντος της Νότιας Κορέας. Στο πλαίσιο αυτό και μετά από συνεννοήσεις με το ελληνικό Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, θα επισκεφθούν την Κοζάνη, όπου βρίσκεται σε εξέλιξη το έργο της αποκατάστασης των αποθέσεων στα πρώην Μεταλλεία Αμιάντου Βορείου Ελλάδος (ΜΑΒΕ Α.Ε.). «Περιμένουμε την αντιπροσωπεία από τη Νότια Κορέα την ερχόμενη Δευτέρα ενώ κατά τη διάρκεια της παραμονής της στην Κοζάνη θα γίνει αναλυτική ενημέρωση για το χώρο, τις τεχνολογίες που έχουμε εφαρμόσει στο πλαίσιο της αποκατάστασης των πρώην ΜΑΒΕ και γενικότερα την τεχνογνωσία που έχει υιοθετηθεί για το σκοπό αυτό. Άλλωστε το έργο που γίνεται στην περιοχή μας είναι το μεγαλύτερο που πραγματοποιείται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα» σχολιάζει στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο αντιπεριφερειάρχης Κοζάνης Γιάννης Σόκουτης. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι απαραίτητες συνεννοήσεις για την επίσκεψη της ξένης αντιπροσωπείας έχουν γίνει από τις αρμόδιες αρχές του ελληνικού υπουργείου.Σημειώνεται ότι ήδη έχει ολοκληρωθεί η πρώτη φάση αποκατάστασης που προέβλεπε τη δημιουργία ενός πιλοτικού χώρου υγειονομικής ταφής αμιάντου όπου ενταφιάστηκαν απόβλητα που προέκυψαν από την αποκατάσταση των χώρων του μεταλλείου. Σε εξέλιξη βρίσκεται η δεύτερη φάση που προβλέπει την αποκατάσταση των αποθέσεων αμιάντου και την παράλληλη φύτευση του περιβάλλοντα χώρου με εκατοντάδες δενδρύλια και φυτά. Την ίδια στιγμή, η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, σε συνεργασία με την Αναπτυξιακή Εταιρεία Κοζάνης και το Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος» εκπονεί τη μελέτη για την τρίτη φάση του έργου που προβλέπει την αποκατάσταση των ρυπασμένων κτιριακών εγκαταστάσεων των ΜΑΒΕ. Τα Μεταλλεία Αμιάντου Βορείου Ελλάδος λειτούργησαν στο Ζιδάνι από το 1982 μέχρι το 2000. Επρόκειτο για τη μεγαλύτερη μονάδα εξόρυξης και επεξεργασίας αμιάντου στην Ευρώπη. Με τη χρεοκοπία της εταιρείας η τότε Νομαρχία Κοζάνης ανέλαβε την υποχρέωση αποκατάστασης της περιοχής.

Πηγή: ΑΠΕ

ΛΕΥΚΩΣΙΑ: Έντονη ανησυχία για τον αμίαντο στο Junior School

Φωνές απελπισίας για τον … αμίαντο

Πολλά ερωτήματα αιωρούνται γύρω από τις εργασίες για ανακαίνιση του Junior School στη Λευκωσία. Ερωτηματικά τα οποία διατύπωσαν στην «Α» γονείς παιδιών που καθημερινά κινδυνεύουν αφού κάνουν μάθημα σε αίθουσες από αμίαντο.
Στο σχολείο φοιτούν 800 παιδιά και φέτος τα 2/3 έχουν μεταφερθεί σε λυόμενες αίθουσες μέχρι να ολοκληρωθεί η ανακαίνιση και η απομάκρυνση του αμίαντου, ο οποίος προκαλεί τεράστια προβλήματα στην υγεία. Οι υπόλοιποι μαθητές, παραμένουν συνεχίζουν να διδάσκονται σε αίθουσες... από αμίαντο.
Σύμφωνα με τους εξοργισμένους γονείς, στην όλη διαδικασία υπάρχουν πολλά ερωτηματικά τα οποία θα θέσουν στην έκτακτη γενική συνέλευση, στις 25 Φεβρουαρίου.
Γιατί όχι το καλοκαίρι;
Σύμφωνα με τους γονείς, οι διαδικασίες απομάκρυνσης του αμιάντου έπρεπε να ξεκινήσουν το καλοκαίρι όταν και θα υπήρχε ένα περιθώριο τριών μηνών για να μην υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστούν τα παιδιά από τις ίνες αμιάντου που θα αιωρούνταν στην ατμόσφαιρα.
Αντί αυτού το Δ.Σ αποφάσισε όπως τα έργα αυτά γίνουν σε λίγο καιρό, όταν το σχολείο θα κλείσει για τις γιορτές του Πάσχα. Σύμφωνα με τους γονείς το περιθώριο των δύο βδομάδων, για μετακίνηση του αμιάντου, είναι αρκετά λίγο και σύμφωνα με τις επιστημονικές εκτιμήσεις που έχουν πάρει, υπάρχει το ενδεχόμενο η καρκινογόνα ουσία να μην εξαφανιστεί πριν επαναλειτουργήσει το σχολείο.
«Ξενίζει πολύ αυτή η εμμονή του Δ.Σ. να γίνουν τόσο άμεσα τα έργα», αναφέρουν οι γονείς. Μάλιστα σύμφωνα με την ίδια πηγή, η απόφαση αυτή ήταν και ο λόγος που τουλάχιστον τα πέντε από τα 15 μέλη του Συμβουλίου παραιτήθηκαν πρόσφατα, αφού, όπως αναφέρουν οι γονείς, αυτά τα μέλη δεν ήθελαν να είναι συνένοχοι σε τέτοιες λανθασμένες διαδικασίες.
Γιατί μετακινήθηκαν μόνο τα 2/3 των μαθητών;
Η απόφαση του Δ.Σ. του σχολείου όπως δεν μετακινηθούν όλα τα παιδιά από τις αίθουσες του αμιάντου, είναι απολύτως λανθασμένη, δηλώνουν οι γονείς. Αυτή τη στιγμή κάνουν ακόμη μάθημα κάτω από στέγες αμιάντου, τα παιδιά της 4ης τάξης αλλά και του νηπιαγωγείου.
Γιατί έφυγε πρώτα η διεύθυνση ;
Την ίδια ώρα η διεύθυνση του σχολείου, καθησυχάζει ότι δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για τα παιδιά που παραμένουν στις αίθουσες αμιάντου. Ερώτημα που έθεσαν για αυτή την τοποθέτηση οι γονείς, είναι «αφού δεν υπάρχει κίνδυνος, τότε γιατί τα πρώτα λυόμενα στέγασαν τη διεύθυνση του σχολείου και τα παιδιά μετακινήθηκαν τελευταία»; «Σε ένα πλοίο όταν υπάρχει κίνδυνος πρώτα εξασφαλίζεται η ασφάλεια των επιβατών και τελευταίος φεύγει ο καπετάνιος», ανέφεραν.
Αμίαντος υπάρχει μόνο στη στέγη;
Ερωτηματικά υπάρχουν όμως ως και προς το έργο που θα γίνει. Σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουν οι γονείς, από τα παλιά κτίρια θα μετακινηθούν μόνο οι στέγες, ενώ αμίαντος, υπάρχει ενδεχόμενο να υπάρχει και στις σωλήνες ή και σε άλλα σημεία του κτιρίου. Σύμφωνα με τα όσα ανέφεραν οι γονείς, ακόμη και αυτή τη στιγμή οι ιθύνοντες του σχολείου, δεν ξέρουν ούτε που βρίσκεται ο αμίαντος αλλά ούτε και τι είναι ο αμίαντος.
Γιατί δεν πήγαν στο Μελκονιάν;
Παράπονο από τους γονείς, υπάρχει και στο ότι η διεύθυνση του σχολείου απέρριψε την πρόταση για μεταστέγαση στο Μελκονιάν, για δύο χρόνια μέχρι να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες στο Junior School. Σύμφωνα με τους γονείς, το κόστος θα ήταν πολύ πιο κάτω από ότι είναι σήμερα με τη στέγαση σε λυόμενες αίθουσες.
Έχουν άδειες οι λυόμενες τάξεις;
Ερωτηματικά υπάρχουν όμως και για τα λυόμενα στα οποία αυτή τη στιγμή πέραν τον 600 μαθητών κάνουν μάθημα. Όπως αναφέρουν οι γονείς, επανειλημμένα ζήτησαν πληροφορίες για τις άδειες, αφού κανείς δεν ξέρει εάν αυτές οι «τάξεις», τηρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές για να διδάσκονται τα παιδιά με ασφάλεια. Σύμφωνα όμως με τα όσα ανέφεραν στους γονείς, μέλη του Δ.Σ. «Στην Κύπρο ζούμε, για να εξασφαλίσεις άδειες θέλεις 2 χρόνια».
Καταληκτικό σχόλιο από τους γονείς, ήταν το ότι μοναδικός γνώμονας δεν είναι η κόντρα με τη διεύθυνση και το Δ.Σ. του σχολείου, αλλά η υγεία των παιδιών τους, τα οποία αυτή τη στιγμή βρίσκονται εκτεθειμένα στον κίνδυνο του αμιάντου, χωρίς κανείς από τους ιθύνοντες, να ενδιαφέρεται ουσιαστικά για τα παιδιά, όπως ανέφεραν.
Όλα τα πιο πάνω ερωτήματα θα θέσουν οι γονείς στην έκτακτη γενική συνέλευση, στις 25 Φεβρουαρίου, την οποία συγκάλεσε το Δ.Σ. του σχολείου, μετά από γραπτή απαίτηση μεγάλης μερίδας των γονέων.

Πηγή: http://www.alitheiaportal.com/alitheia/koinonia/phones-apelpisias-gia-ton-amianto.html

Σοβαρά προβλήματα ύδρευσης και αποχέτευσης στο τοπικό διαμέρισμα Μεσημερίου του Δήμου Θερμαϊκού

ΕΡΩΤΗΣΗ : Σοβαρά προβλήματα ύδρευσης και αποχέτευσης στο τοπικό διαμέρισμα Μεσημερίου του Δήμου Θερμαϊκού

Προς τους Υπουργούς Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Οικονομικών
Σοβαρά προβλήματα με την ύδρευση και αποχέτευση αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι του τοπικού διαμερίσματος Μεσημερίου του Δήμου Θερμαϊκού.
Προβλήματα που σχετίζονται με τον αγωγό ύδρευσης ο οποίος είναι πολύ παλιός, από αμίαντο, υλικό καρκινογόνο και επικίνδυνο για την υγεία των κατοίκων της περιοχής, όπως επίσης και το ότι δεν έχει κατασκευασθεί μέχρι σήμερα βιολογικός σταθμός με σύγχρονο δίκτυο αποχέτευσης.
Να σημειωθεί ότι διαχρονικά οι κυβερνήσεις (ΠΑΣΟΚ - ΝΔ), αλλά και δημοτικοί παράγοντας, έδιναν συνεχώς υποσχέσεις, όμως δεν ικανοποίησαν τα δίκαια αιτήματα των κατοίκων.
ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ οι κ.κ. Υπουργοί αν θα δοθούν τα απαραίτητα κονδύλια ώστε να γίνουν άμεσα οι μελέτες των παραπάνω έργων και να αρχίσει η κατασκευή τους.

Οι βουλευτές
Άγγελος Τζέκης
Γιάννης Ζιώγας
Σοφία Καλαντίδου


Πηγή

Ο «Εναέριος» στη Λεμεσό

Ο Εναέριος εδώ στη Λεμεσό είναι γνωστό τοπωνύμιο στο ανατολικό παραλιακό της μέτωπο, πλησίον της εισόδου της πόλης μας ερχόμενοι από τη Λευκωσία. Είναι η περιοχή όπου υπάρχουν αρκετά «στέκια» των νεαρών κι όχι μόνο, όπως καφετερίες, ζαχαροπλαστεία, φαστφουντάδικα κ.τ.λ. Εκεί ακριβώς πάνω στην παραλία απέναντι από τα κέντρα που προανέφερα, και δίπλα από τη μικρή αποβάθρα, είναι το περίπτερο (καφετερία) «Ο ΕΝΑΕΡΙΟΣ». Σ' αυτό το σημείο στην παραλία ήταν κτισμένη αποθήκη συγκέντρωσης σάκων αμιάντου που κατέφθαναν από το ορυχείο και εργοστάσιο επεξεργασίας αμιάντου στο ομώνυμο με το ορυκτό, χωριό του Πάνω Αμιάντου. Από την αποθήκη αυτή το ορυκτό φορτωνόταν σε παλέτες σε μεγάλες βάρκες (μαούνες), που ακουμπούσαν στην αποβάθρα που βρισκόταν μπροστά από την αποθήκη προς τη μεριά της θάλασσας. Στη συνέχεια οι μεγάλες βάρκες μεταφέρονταν με ρυμουλκό προς το πλοίο που ανέμενε στα βαθιά, όπου φορτώνονταν σ' αυτό για εξαγωγή.
Αυτή η αποθήκη συγκεντρώσης των σάκων αμιάντου ήταν το τερματικό του εναέριου σιδηρόδρομου που ερχόταν από τον Πάνω Αμίαντο. Στο εσωτερικό της αποθήκης του εναέριου σιδηρόδρομου κατέληγαν τα συρματόσχοινα που ήσαν οι τροχιές των βαγονιών με τους σάκους αμιάντου, ερχόμενα εναερίως από το ορυχείο-εργοστάσιο στον Πάνω Αμίαντο. Αυτή η διαδρομή από τον Πάνω Αμίαντο μέχρι την αποθήκη στην παραλία ήταν περίπου 30-35 χιλιόμετρα. Στο μήκος όλης της διαδρομής του εναέριου υπήρχαν δύο υποσταθμοί, ένας πολύ σημαντικός στο χωριό Σπιτάλι και ένας μικρότερος στο χωριό Άγιος Μάμας.
Τα βαγόνια του εναέριου σιδηρόδρομου άρχιζαν τη διαδρομή τους από τις αποθήκες του εργοστασίου στον Πάνω Αμίαντο. Εκεί υπήρχε μια «εξακύλινδρη» μηχανή εσωτερικής καύσης ντίζελ που αναλάμβανε το ρόλο της κίνησης των βαγονιών μέσω κινούμενου συρματόσχοινου, μέχρι τον υποσταθμό του Αγίου Μάμα. Η ολίσθηση των βαγονιών γινόταν πάντοτε πάνω σε εναέρια γραμμή από χονδρό συρματόσχοινο διαμέτρου περίπου 25mm, που υποκαθιστούσε τις σιδηρογραμμές του επίγειου σιδηρόδρομου. Έτσι τα βαγόνια κρέμονταν πάνω σ' αυτήν τη γραμμή, μέσω δύο χαλύβδινων τροχών, που ολίσθαιναν σ' αυτήν ελκόμενα από το κινούμενο συρματόσχοινο που το κινούσε η μηχανή ντίζελ του σταθμού (σ' αυτή την περίπτωση η μηχανή που βρισκόταν στον Πάνω Αμίαντο). Τα βαγόνια ήταν βασικά μια απλή πλατφόρμα από σίδηρο, διαστάσεως 50Χ100 cm περίπου, όπου ήταν αναρτημένη μέσω δύο στελεχών και των δύο τροχών ολίσθησης πάνω στο χονδρό συρματόσχοινο (25 mm). Το σύστημα με τα συρματόσχοινα και τα βαγόνια συγκρατιόταν ψηλά πάνω σε σιδηρόπυργους, σαν αυτούς περίπου που μεταφέρουν την υψηλή τάση της ηλεκτρικής.
Η συνολική εγκατάσταση του εναέριου σιδηρόδρομου απoτελείτo από τα κλειστά μηχανικά κυκλώματα του Πάνω Αμιάντου μέχρι τον Άγιο Μάμα, τον Άγιο Μάμα μέχρι το Σπιτάλι και από Σπιτάλι μέχρι την παραλιακή αποθήκη στη Λεμεσό. Οι μηχανές κίνησης βρίσκονταν μία στον Πάνω Αμίαντο και δύο στο Σπιτάλι. Έτσι, όταν τα βαγόνια έφθαναν στον Άγιο Μάμα, είτε από πάνω προς τα κάτω είτε από κάτω πρoς τα πάνω, υπήρχαν εργάτες εκεί όπου τα απoδέσμεuαν από το κύκλωμα άφιξής τους και τα κινούσαν στο άλλο κύκλωμα. Αυτή η διαδικασία γινόταν και στο σταθμό στο Σπιτάλι για τα βαγόνια που κατέφθαναν από τον Άγιο Μάμα και γι' αυτά που ερχόντουσαν από τη Λεμεσό. Στην παραλιακή αποθήκη της Λεμεσού, όταν κατέφθαναν τα βαγόνια, τα αποδέσμευαν από το κινούμενο κύκλωμα (κινούμενο συρματόσχοινο) και τα οδηγούσαν μέσω ουδέτερης γραμμής στο σημείο εκφόρτωσης της «παλέτας» με τους 4 σάκους από αμίαντο. Στη συνέχεια το οδηγούσαν άδειο στη γραμμή επιστροφής και το δέσμευαν πάνω στο κινούμενο συρματόσχοινο με προορισμό τον Πάνω Αμίαντο, μέσω των σταθμών που πρoανέφερα.
Η χρονική διάρκεια που χρειαζόταν να φθάσει κάθε βαγόνι από το ορυχείο του Πάνω Αμιάντου μέχρι την παραλιακή αποθήκη (ΕΝΑΕΡΙΟ) στη Λεμεσό ήταν περίπου 2 ώρες. Το ίδιο χρειαζόταν για να επιστρέψει πίσω στο ορυχείο.
Χρειαζόταν το όλο σύστημα του εναέριου σιδηρόδρομου αρκετή φροντίδα και συντήρηση, όπως τακτικό λάδιασμα και γρασάρισμα, και αντικατάσταση διαφόρων φθαρμένων εξαρτημάτων. Ένα από τα σοβαρά προβλήματα που παρουσίαζε, ήταν η ταλάντευση των συρματόσχοινων, λόγω και του ελλιπούς γρασαρίσματoς, που είχε σαν αποτέλεσμα κάποια βαγόνια να πέφτουν κάτω στο κενό.
ΑΔΑΜΟΣ ΚΟΜΠΟΣ
Δημοτικός Σύμβουλος Κ.Σ. ΕΔΕΚ Λεμεσού,
Αντιπρόεδρος Σχολικής Εφορείας Λεμεσού
Ιστορική αναδρομήΟ εναέριος σιδηρόδρομος κατασκευάστηκε στην Ιταλία και εγκαταστάθηκε στην Κύπρο από Ιταλούς τεχνικούς περί το 1920. Το ορυχείο του αμιάντου, όμως, λειτουργούσε πριν από το 1920. Κρατήθηκε σε λειτουργία ο σιδηρόδρομος μέχρι το 1943 περίπου, όπου αργότερα άρχισαν να τον ξηλώνουν, μεταφέροντας όλα τα κομμάτια του στο εξωτερικό. Έμειναν μόνο τα κτήρια στον Πάνω Αμίαντο, και στο Σπιτάλι, καθώς επίσης και οι κούγκρινες βάσεις των σιδηρόπυργων σ' όλη τη διαδρομή του μέσα στα βουνά.Η όλη επιχείρηση του αμιάντου ήταν ένας συνεταιρισμός από Δανούς, Σουηδούς, Άγγλους και Ιρλανδούς. Δούλευαν σ' αυτήν πάνω από 40.000 άτομα, όπου η συντριπτική πλειοψηφία ήταν Κύπριοι. Το ορυχείο και ο Πάνω Αμίαντος είχαν όλες τις διευκολύνσεις της εποχής εκείνης, όπως ηλεκτρικό ρεύμα, νερό, νοσοκομείο πλήρες, κινηματογράφο, σχολείο, καταστήματα, καφενεία, κ.τ.λ. Το ορυχείο κρατήθηκε σε λειτoυργία μέχρι τις τελευταίες δεκαετίες, όπου, μετά την απαγόρευση στη χρήση του αμιάντου, για λόγους υγείας έκλεισε.

Πηγή: http://www.sigmalive.com/simerini/analiseis/other/354636